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资金跟不上,是自建园区另一大问题。拿到了地缺少建设资金,这种情况也不在少数。也有个别物流企业拿不到地,转而从二道贩子手中拿地,大大增加了物流经营成本。他说。大多数物流,还面临经营理念和模式陈旧、同质化的问题。经营方式没有实现现代化、网络化、信息化,竞争力不强,规模上不去,无力转型,到头来还是会被淘汰出局。他说。【影响】物流行业集中度越来越高其实,就整个物流行业来说,搬迁有时也带来行业。王焰说,一个人、一张桌、一部电话就能干物流的时代已经过去,公路物流行业正由小散乱差弱向集约化发展,行业集中度也会逐渐提高,越来越多的创新力不强、经营管理水平不高、人才跟不上的物流企业要么转型,要么被淘汰。月1日起,兰州城区始实施严格的大货车限行管控措施。当日凌晨,记者前往城区多个卡口岗走访发现,为确保限行工作顺利实施,兰州市局从全市抽调86名卡口力和197名应急力量疏导、宣传、劝返大货车。交部门明确,只有拉运生产生活必需物资以及从事危化品、渣土运输的货运机动车,需按规定程序审批电子通行证并按通行证规定时间和线路行驶,而其他车辆一律绕行或者入物流园进行转运。记者同时从省物流行业协会获悉,目前协会与物流企业、物流园正在商讨方案,待方案确定后,将由协会提交相关部门。